制服的地勤人员在它的身下忙碌着,通电、检测、加油……
李铁等领导就在运十五大型运输机边上,看着技术人员在忙着最后的检查工作。
李轶是最激动的,因为今天他将在这架运十五大型运输机上面,亲自负责首次滑行试验的内部工作。
这是他设计的飞机,李轶怎么能不激动呢,而且运十五大型运输机,还是世界上最先进的大型运输机。
李轶也想看看,运十五大型运输机,比伊尔七六运输机好在哪里,坐在驾驶舱内的体验有什么不一样。
当然还要和运三零战略运输机相比,因为它们都是一飞院的设计,而且运三零战略运输机更大,但是运十五大型运输机要小一半,动力反倒更为充足,或许它的加速性更为不错呢。
毕竟运十五大型运输机,准备两台涡扇二五b发动机,单台推力二十五吨,两台就是五十吨了,推重比方面,确实运十五大型运输机还要优于运三零战略运输机。
不过运十五大型运输机的发动机涡扇二五b,是在运三零战略运输机涡扇二五a发动机的基础上,通过增大风扇尺寸,也就是增加涵道比,提高了五吨推力,所以它的加速性又不如涡扇二五a了。
七十多吨的机体重量,加上几吨的燃油,运十五大型运输机现在的重量只有八十吨的样子,自然是很轻巧灵活的。
就算是最大起飞重量的情况下,也只有一百六十吨,发动机推力五十吨,推重比超过零点三,而运三零战略运输机,在最大起飞重量三百十一吨的情况下,推力八十吨,推重比不到零点三的。
至于伊尔七六就更差了,最大起飞重量一百九十吨的情况下,推力只有四十八吨,因为它的单台发动机推力太小了,才十二吨。所以运十五大型运输机,有这么大推力的发动机,使得它在一台发动机失效的情况下,还能保持平稳飞行,通过自动控制系统,可以让它完成单发降落。
运十五大型运输机,采用了先进的航电系统,所以它是两人驾驶体制,只需要两名飞行员就可以了,当然驾驶舱内还有一名机械师,在后面的客舱内还可以坐十几名乘员。
两名试飞员,也都是希飞公司最顶尖的试飞员,他们将完成运十五大型运输机的首次滑行试验的飞机操作。
很快,准备工作已经就绪,李铁也跟着试飞员和测试人员,进入了运十五大型运输机内部。
李铁来到了驾驶舱,他能够感受到这架运输机的先进,整个驾驶舱的感觉,就好像是先进的客机驾驶舱一样,全玻璃化的,几块大屏幕能够自动显示相关的信息。
再过两个月,运十五大型运输机就要首飞了,等它首飞完成后,李铁就要离开中航工业,离开一飞院了,现在李铁还是很不舍的。
两名试飞员,
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