政区的大开发是以财团为主力,除了农业移民外,财团正在全国往中亚行政区招募工人。
大量的工人到达中亚行政区后,也增加了中亚行政区的人口数量。
此时中华民国已经是在大力开发西部经济了,而西部经济又是以军工业为主的,这是出于战争的需要。
而西部地区的资源又非常丰富,拥有大量的矿产资源。
在非战争时期。西部出产的钢铁等物资可以转换为基础设施建设所需,在战争期间,西部的工业可以迅速转为生产军需品的工厂。
这次的西部大开发。速度是非常快的。
整个中亚行政区到处都在修铁路,因为地势平坦,铁路修建成本比较低,对于此时的中华民国来说。中亚行政区的铁路根本花不了多少钱。特别是那些工程机械开始使用之后。修建成本更是大大的降低。
在中亚行政区的铁路铺设过程中,甚至创造出了单线一天铺设0公里铁路的记录,这种速度首先是分两头修建,另外就是工程机械的使用后,效率大大的提高了。
从陕西西安到中亚行政区的战略运输铁路也在修建,这条战略运输铁路暂定为四轨,因此还要再修两轨。
四轨铁路出现后,运输效率比当前增加一倍。
西安将作为一个中转枢纽。华东、华北、华南这些地区的军事物资都将从各条铁路汇聚到这座城市,然后再通过多轨铁路运往西部。
因为版图的扩大。此时的陕西,已经变成华中地区。
从华东、华北、华南这些地区,起码有三条双轨铁路通往西安,相当于西安起码要有六轨铁路才能运输得过来,再加上陕西、甘肃、青海、新疆这些地区产出的军工产品需要运输,等于说全面战争开始后,这里要有一条八轨铁路那就能把军用物资运完。
当然,军部还计划修一条高速公路,另外沿途还得大修机场,到时候运输机也将参与到运输之中。
高速公路也进入第一期的修建,这条高速公路将分成十个工期,每年修建一个工期,十年后修完。
如果泡沫经济破灭,那么就可以直接投入大量劳动力去修这个工程,可能只需要七八年就能修完。
高速公路的出现,将意味着交通运输效率将更进一步,机场的修建则增加了空运,空运将变成为未来发展潜力最大的运输方式,因为中华民国不缺石油,空运成本实际上可以降低很多,而且空运最大的优势就是速度最快。
由于政策的扶持,国内的航空公司成立了不少,很多民资都进入了航空业,纷纷成立公司。
华东飞机制造厂生产的客机自上海博览会开办后,迅速的成为了世界航空业发展的首选飞机。
只不过这种飞机价格贵一些,但没有什么竞争者。
欧洲战场上退下来的那些飞机,都是木构飞机。
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