让工人们复工。
同时,政府约谈已经停工的铁路公司,要么他们自己想办法解决资金问题,立即恢复施工;要么接受政府出资入股,总之必须要尽快恢复施工。
殖民部也要尽快行动起来,经济危机是组织移民的最佳机会,不光是奥地利,整个德意志地区都是你们的工作范围。
要想办法鼓励破产民众移民殖民地,这个时候美国人也在经济危机中,没有人和你们抢移民。
命令殖民政府加快速度,向尼日利亚和刚果地区扩张,我授权他们可以组织民间武装参加战斗,尽快扩张我们的势力范围。”
这些项目只要恢复了正常施工,那么相关的上下游企业,也就活下来了,国内的失业问题就解决了大半。
这个年代工业实际上还相对单一,这些项目的周边产业,已经包含了全国大半的产业。
弗朗茨吞下了烂尾的基础设施建设项目,那是因为这些项目找不到接盘侠,只能由政府接手继续建设。
没有一口吃掉铁路公司,除了铁路公司市值较高,收购起来耗资较大外,更重要的一个原因就是铁路公司是亏本买卖。
自从维也纳政府把一系列的线路,全部打包授权给铁路公司后,铁路公司的“钱途”就不是那么光明了。
精明的财团们,早在美国经济危机爆发的第一时间,就撤退离开了,现在被套牢的都是反应慢了一步的投机者。
弗朗茨自然不可能帮他们解套,要知道未来十年之内,铁路公司都看不到利润。这种长期性项目没有人垫背,光靠维也纳政府投资,那个资金压力也太大了。
如果有可能的话,他宁愿让私有资本把新神圣罗马帝国的铁路全部修完,而不是现在这样折中的公私合营。
靠着一系列资本运作下来,奥地利在不到十年时间,就增加了一万四千八百多公里铁路,整个新神圣罗马帝国铁路总里程,已经突破了两万公里。
如果由政府投资的话,估计维也纳政府现在连一半的工程量都完不成,这是金钱的力量,穷逼的维也纳政府玩不起这种大工程。
即便是现在,维也纳政府也无力承担这种巨额投资。现在进行的基础设施建设,都是举债进行的。
直接让奥地利成为了继英法美之后的世界第四大债务国,未来数十年内,维也纳政府都要为还债而努力。
战争是转移危机的最佳办法,可惜非洲大陆远了一点儿,不然弗朗茨不介意拿下几个土著王国,度过这次经济危机。
不过释当的扩张还是有必要的,掠夺财富就不说了,至少要先把安置移民的土地给抢购了。
德意志地区人口过剩,不是一天两天了,奥地利地区还算是好的了,先后向巴尔干半岛输送了几十万移民,又往殖民地忽悠了好几万,人口压力并不是太大。
德意
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