,”鲍勃·布朗利应道:“这是一种从赛车技术发展而来的自动变速箱。”
“哦?”
听鲍勃·布朗利双离合变速箱是从赛车技术发展而来的新一代变速箱技术,吴明的兴趣果然就被提起来了:应用于赛车的技术?那这个技术一定是非常先进了。他兴致勃勃的向鲍勃·布朗利问道:“布朗利先生,您能仔细介绍一下这个双离合变速箱吗?”
“当然,这正是我要向您介绍的,”鲍勃·布朗利从包里掏出一份资料递给吴明,一边道:“双离合变速箱技术是由法国着名机械工程师阿道夫·可雷塞先生发明的,这种技术的核心是将手动变速器分为两部分,一部分传递奇数挡,另一部分传递偶数挡,动力传递通过两个离合器连接两根输入轴,相邻挡位的从动齿轮交替与两输入轴的主动齿轮啮合,从而实现动力的不间断输出。
这种结构的变速箱最大的好处就是传动效率高,最高可以达到96%以上,理论效率甚至可以达到98.5%,此外就是换挡速度快,远超当前的任何一种变速箱,不过这种结构的自动变速箱对于自动控制技术的要求很高,受限于当时的科技局限,最终这种划时代的变速箱结构没有实现量产。
不过在进入80年代之后,计算机技术突飞猛进,同时计算机技术也在汽车上得到了大量的应用和推广,双离合变速箱技术也借着计算机技术的发展迎来了新的春。1983年,保时捷956赛车成为邻一个搭载双离合变速器的车型,凭借着这款双离合变速箱,保时捷956横扫勒芒24时耐力赛,拿下从第一名到第八名的整整前八位,性能超越当时任何一种变速箱,包括当时在赛车领域广泛应用的序列式变速箱和amt变速箱。”
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