的?
踌躇了好一会儿,雷志平才说道:“那……那……如果是世纪星的话,能做到起步价在20万左右吗?”
张摇摇头,又点点头:“标轴版世纪星不行,但加长版世纪星有机会。”
“有机会?”
雷志平惊讶的瞪大了眼睛。
说实话,别看雷志平乃至整个一汽方面都叫的欢,但自家人知道自家事,其实大家都明白,不管是明仕还是世纪星的市场竞争力都不咋样,原因无它,这车的外观样式以及内饰造型实在是太老了——车子的底子老还好说,但外形和内饰的造型老,看上去就像是一辆几十年前的老车,如果是前些年还好说,但在现在这个用户有着多种选择的年代,基本上不会有人选择了,这也是明仕和世纪星卖不动的原因所在,可现在,张竟然说加长版的世纪星还有看机会?
“对,有机会,”迎着雷志平惊讶的目光,张肯定点头:“我仔细思考过,如果加长版世纪星的底盘为基础,采用全新设计的外形和内饰,第二代世纪星……咱们姑且就叫这个车为第二代世纪星吧……在与帕萨特、雅阁这些合资品牌的中型车的价格相差无几的情况下,完全可以凭借着更大的内部空间和更好的车内隔音、配置以及舒适性来与他们竞争。”
说到这,张解释道:“哦,对了。加长版的世纪星确实是太长了些,让整车的比例看上去有些不协调,我认为轴距在2850mm就比较合适,如果将轴距确定在2850mm,采用全新造型的外形和内饰,我认为新一代世纪星还是可以与帕萨特b5和雅阁争夺一下市场的,当然,动力系统和配置方面必须得跟上,不能寒碜了。”
说到这儿,张心里有些感慨。
一汽在汽车研发方面,也颇有几分“一抓就死,一放就乱”:世纪星只有2680mm的轴距,而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度,而且这个加长轴距的做法还相当的简单粗暴,直接就是在b柱的位置进行加长,因为加长的长度太多,甚至不得不采用了“双b柱”的设计,在在两根b柱之间搞了个小窗户,看着格外的不协调……
而最让人无语的则是世纪星的定价策略:在2001年刚上市的时候,最低配的手动基本型都要26.5万,而最顶配的加长豪华版则要36万98,在发现这个价格太高、除了政府部门以及国有企事业单位之外根本没有人为此而买单之后,一汽有忙不迭的降价,2002款的基本型一下子就降到了19.98万,加长版的低配也降到了22.98万。
一下子降价这么多,市场和消费者都迷湖了:红旗这是搞什么?还能这么降价吗?
而此前买了这车的消费者则是恨不得骂娘:就算是
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