suv在华夏卖的这么好,甚至还有两款日系suv在华夏卖的也不错,法赫德·艾哈迈德彻底心动了,他略一沉吟,当即向张起航问道:“张先生,既然这款车这么好,空间大、乘坐舒适、通过性也比轿车好的多,那您为什么不将这款车引入我们叙利亚呢?我相信这款车在我们叙利亚也应该会有不错的表现。”
在法赫德·艾哈迈德和萨米尔·哈利勒对瑞虎表现出了浓厚的兴趣之后,张起航就开始思考这个问题了,所以此刻面对法赫德·艾哈迈德提出的问题,张起航当即回答道:“我们之前其实也在讨论这个问题,叙利亚市场是我们集团最为重视的海外市场之一,但suv毕竟是一种全新的汽车分类,整体的市场接受度还是相对比较低,即便是在欧美国家,suv在其整体销售亮当中的占比也就是在10%左右,所以……”
张起航这么一说,法赫德·艾哈迈德就明白了:华腾工业集团确实有将suv引入叙利亚的想法,但他们也有顾虑,怕叙利亚的消费者不接受这种产品。
也是!
对于叙利亚的民众来说,他们最能够接受的还是轿车这种产品,和大多数第三世界国家一样,叙利亚人也将轿车看做是身份和地位的象征,这忽然冒出来一个轿车不是轿车、越野车不是越野车的玩意儿,民众的接受度到底怎么样还真的不好说。
意识到这一点,法赫德·艾哈迈德心中的热情瞬间减弱了不少,他确实是有些想法,但现在来看,这个想法多少有点冒险……
倒是萨米尔·哈利勒,心里有些好奇的向张起航问道:“张先生,你们公司的实力这么强大,为什么不研制越野车呢?”
萨米尔·哈利勒的问题算是代表了不少叙利亚代表团成员的心声:你说suv不是越野车,那么好,你们为什么不研制越野车?
“两个原因,”张起航也不藏着掖着,说道:“一方面是因为我们没有越野车方面的技术积累,而越野车的研制费用并不便宜;而另一方面,是越野车的市场整体规模有限,而且用户更相信那些此前已经打出了知名度的产品,比如三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽等车型。
这么一来,摆在我们面前的问题就很现实了:可能我们投入了巨资研发的一款越野车,最终却得不到市场的认可;而反过来说,如果我们将这笔投入放到轿车和suv项目当中,最终却能够收获大笔的利润……哈利勒先生,华腾工业集团是一家企业,我们必须首先保证利润以及投入产出比。”
张起航的话,让萨米尔·哈利勒等人无言以对:是啊,如果一个项目,可预期的投入不小,但产出和回报率却存在较大的风险,那换了是你,你会想怎么选择?
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