利息的天!当然,银行估计也不敢这样无限制的放贷,他们也要考虑储户们的资金安全!”
豪威尔当即反驳道:“不!史密斯先生你太悲观了,理论上只要全国的小汽车持有量达到了两千万辆,并且保证平均每辆车油费超过一千五百列弗,我们按照抬高一倍的油价计算,那么就有一百五亿的列弗毛利,基本上可以实现收支平衡了!
当然前提条件是在二十年内达到这个标准,否则日积月累下来的资金成本,将会超乎我们的想象!”
听了豪威尔的解释,众人无语的摇了摇头,心想还说人家史密斯悲观,难道你不觉得你的说法比史密斯还要悲观么?
保加利亚才四千多万人口,就要拥有两千万辆汽车,这不是说凡是成年人能够开车的,都是人手一辆小汽车了么?
这可能实现么?每家每户一辆小汽车,历史上美国人到了1929年经济最巅峰时期,全国的汽车持有量才533万辆!
到了20世纪九十年代,北美和欧洲才到达了平均每千人五百辆汽车的标准,在这个年代普及小汽车,根本就没有丝毫的可行性!
就算是免费将车送给民众,他们的收入也养不起一辆小汽车,现在保加利亚的人均年收入才一千两百多列弗,让他们支付一千五百列弗的油费,这不是扯淡么?
贝希尔知道今天的谈判无法继续进行下去了,除非可以将成本降下来,或者是删减部分车流量少的路段,否则这项计划根本就没有办法进行下去!
“好吧,两位!你们的意思我都明白了,那么我们就先将会议延期,等最终核算的成本出来了,我们在继续商议好了!
不过再次之前我想先问你们一个问题,你们能够承担的最高建设成本是多少?这关系到我们下次谈判,请两位慎重回答!”
史密斯毫不犹豫的回答道:“公司的底线是最高总投资额,不能超过650亿列弗!”
豪威尔想了想说:“我们的底线和他们差不多,就算是650亿列弗好了!
当然如果政府最后的评估价下来,建造成本低于了1000亿列弗,我们愿意出资委托政府修建,就按1000亿列弗计算!”
他的话刚说完,底下的记者都跟着鼓掌了,这话非常的霸气,几乎是宣布了这项工程的成本,不可能低于1000亿列弗!
至于保加利亚政府会不会去承建,大家都清楚这是不可能的事情,多出来的资金缺口从哪里来?
这可不是一笔小数字,动则就是上百亿列弗,财政部就算有钱,也不可能为了给交通部填坑,就拿出这么大一笔资金来!
第一天的会议,就这么半途而废了,并且后面的会议还被无限期的延期,相比贝希尔的发愁,记者们高兴了,这无疑是一个大新闻!
很快全世界的目
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