修了起来,自然是为了国防安全了,对政府来说军事上的价值往往比经济上的价值还更加重要。
资料并不是很多,一盏茶的功夫过后,斐迪南就看完了资料,然后微笑着说:“嗯,不错!这次国企改制工作进展的很顺利,不过后期你们还要继续更进,要保证企业的顺利交接和过度!”
“是!”康斯坦丁回答道
想了想后斐迪南又关心的问道:“这笔出售企业所得的资金,你们政府计划如何使用?”
对一个国家来说,拿到手中的钱还不是钱,只有花出去了,并且产生了效益,才是真正的钱!
康斯坦丁胸有成竹的回答道:“陛下,这笔资金政府计划投入到基础设施建设上,主要包括三个方面:
第一、巴尔干环岛铁路计划,将巴尔干半岛全部用铁路串联起来,主要是罗马尼亚、特兰西瓦尼亚和波黑地区,交通部预计还要新建铁路万公里,才可以完成这项计划;
第二、小亚细亚半岛开发计划,我们将继续修筑德国人没有完成的巴格达铁路,并且加以延伸到波斯湾地区,如果计算上沿途的支线,这段铁路的总里程数将达到万公里;
第三、开荒,这次世界大战结束后,我们政府手中又增加了不少土地,要将他们开发出来,前期是少不了资金投入的!”
果然,钱还是那么不经花!有几万公里铁路要修,还有几十万平方公里的土地要进行开发,这笔巨款很快就被吞噬掉了。
甚至,斐迪南认为即便是将战争赔款的债权全部卖掉,拿到手的钱也经不起政府折腾,没办法谁让他想要开发亚洲呢?
将殖民地当本土经营,这个成本怎么可能低得了呢?光一个交通问题,就足以令人崩溃!
好在,现在的保加利亚也是家大业大,不像当年那样,修几千公里铁路,都要到处筹款,现在动则就是上万公里铁路,要是搁在以前那是想都不敢想的!
斐迪南点了点头说:“嗯!政府的发展思路是正确的,交通确实是一个大问题,让交通部尽快组织专家进行实地勘探,确定铁路线,争取在1918年底前能够全部动工!”
巴尔干半岛的铁路勘探工作,还很容易完成,毕竟之前的奥匈帝国也有过内似的铁路计划,并且已经修筑了一部分铁路,现在保加利亚需要的是将这些支线串联起来。
小亚细亚半岛、叙利亚、巴勒斯坦、伊拉克、波斯湾地区就麻烦大了,就奥斯曼帝国留下来那可怜的铁路,简直可以忽略不计,就算是拆了斐迪南都不心疼。
如果五年之内,保加利亚能够把铁路主干线修到波斯湾,斐迪南就要给交通部发勋章,十年之内能够贯穿到阿拉伯半岛,那么这个世纪就是保加利亚的世纪!
目前来看,斐迪南也不确定能不能完成。现在就要
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