铅镀公司、钢管公司、铸钢公司、制钉公司之类的卫星工厂,都将采用吸引投资的方式创办,甚至可以通过由公司提供设备的方式,帮助他们迅速厂,从而形成一个以汉阳为中心的钢铁联合生产企业。
当然更重要的是,在管明棠看来,无论是这个时代的中国或许另一个时代的中国,都有一点是共同的,把越来越多的人捆绑在自己创办的利益体上,才能从根本上确保自己的安全!这个利益群体越大,涉及到的人越多,自己就会越加安全。
“嗯……”
点点头张静江出人意料的却是没有接过管明棠的话,而是若有所思的看着铁厂,随后慢声细语的说道。
“淮南煤矿出煤虽为最上等炼焦用煤,但淮南煤欲实现外运,必须首先解决煤运问题,哲勤,这淮南煤矿铁路预计需要千万投资……”
听张静江提及淮南煤矿铁路一事,管明棠却是沉吟片刻,随后反问道。
“印光先生,若是先行修建至淮河河畔铁路,再修建运煤码头,以现代内河拖驳钢船运煤如何?”
在后世长三角电煤大都依靠淮南煤,毕竟淮南是华东地区最大的煤矿,而长三角电煤60%以上皆是依靠拖驳钢船运输,自然的管明棠首先想到的在后世内河纵横的那些钢壳驳船,每艘船皆可运煤数百吨,一只拖驳船队的运输量即可达近万吨,甚至使用驳船的成本,还要低于铁路。
“拖驳钢船?”
眉头微微一皱,张静江却是没有说话,淮南煤矿局是其所主持的建委会在民国十九年投资所建,其目的在于解决京沪一带的“煤荒”,中国的煤炭资源主要产自东北、华北等北方地区,在二次北伐胜利后,虽然名义上统治了上述地区,但重要的工矿资源仍旧掌握在列强及地方实力派手中,民国十八年、十九年,北方军阀叛乱,晋煤、翼煤停运,直接导致京沪煤矿,正是能源供应危机,导致政府为确保京沪地区的能源供应,方才投资兴办淮煤,一为确保能源安全,二来又可救济长江流域煤荒。经过三年建设,待明年三期工程完工后,日产煤将达万5000至10000吨。
可现在的问题是淮煤矿区交通不太方便,煤是挖出来了,但是外运太困难,之前挖出来的煤先须用人力车运到淮河边,再用小木船运到蚌埠,然后再走铁路,利用津浦铁路运到浦口,辗转运驳,手续既繁,费用也大。而津浦铁路南段原本就运输繁忙,每天再加运煤炭数千吨,也力难胜任。所以在经过专家论证之后,才决定在矿区建一条铁路直达长江边,尽快把煤运出来,保证各地电厂和工厂的使用。而目前铁路于去年开始的勘测施工,目前建委会已经准备用淮矿资产作抵押,向银行等金融机构发生电气事业公债,以
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