陆飞知道,万启宏特别想要巴拉马港口地,建立自己的中转站,但你得付钱呐,想白嫖可不行。
陆飞根本就不想要中远的股份,因为投了中远,最起码十年见不到钱,中远正在扩大资金链快速发展,随着世界工厂的诞生,中远的规模要无限扩张,最后还和海运并购。
都在极速发展,哪来的钱分给他。没跟他要投资都算不错了。
这种长线投资不是陆飞的打算,中远还是超长线,他就没投过正儿八经的资,他是要赚快钱的。
况且中远到后来每年的利润也极为有限,因为它的存在就不是为了赚钱,而是为了利民。
华夏很多的国企都跟赚钱不搭边的,为的是民生,中远最后和海运合并,以后一定是向微利靠拢,为了促进进出口,为了更多的企业能有更好的发展。
再比如华夏电网,这电费你说收你五毛你能用,收你一块你就不用了?怕是收你两块你也得用。
而真实的情况是,哪怕煤炭价格再涨,哪怕每年亏损几百亿,电费一直是恒定的。
这就是国企,秉持的是“不与民争利”的理念。
后来的政府官员不得从商,也是因为这句话,“不与民争利”。
所以,对于为了钱而钱的商人,他们不会投国企的,李家成就是核心代表人物,就算投,你也承诺他的利润才行。
河阴大桥不就是他的杰作么?收你十年的过桥费,这还是他在大陆捞金捞的实在不好意思才投了个这么个项目。
陆飞也不是不想给咱们伟大的祖国做一份贡献,只是他现在需要钱。
米邦和沙兰两家的运输公司,只要他想,就一定拿的到,因为对他们来说,地皮的问题很重要,地皮是他陆飞租的,想跑就跑,随时都会被巴拉马政府收回的,所以他们会快速的离场。
陆飞都不用想,这会儿米邦和沙兰一定在找接盘侠接手他们的运输公司,不过只要自己透露出这两家公司地皮是二手租赁的情况,没人愿意买的。
几百条船,外加港口国的分公司,再加上巴拉马港口的中转仓储,卖废铁也值不少钱,就算没有了暴利,可运输与中转站一样还是能做,船太多了,没有那么多业务,卖掉呗,实在不行租给别人也行,所以无论是米邦还是沙兰,就算跌死,市值百来个亿还是不成问题的。
两家公司,一家40的股权,全拿下来,最起码也要花100,剩下的股民手里的股份,可以再炒作炒作两家公司的负面/新闻,到了适当的时候抄底,然后在正常运营,等股价高了再抛,又是一波小韭菜。
这是陆飞的计划。
所以别看某某公司突然就不行啦,那是人家放出来的烟雾弹,为了割你的,这是市场规律,养肥了的韭菜就得割,这就是资本。
当然,你不能逮着一家公司往死里
请收藏:https://m.xuanfengkuang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)