话,接下来专家们才开始工作。
通用型直九和武直九,采用同样的动力系统,但是机身结构设计完全不同,这就厉害了,比起另一个位面的武直九来说,现在的武直九要强大得多。
因为原来的武直九采用的还是海豚直升机的气动外形设计,只是加了武器挂架而已,因此它这种非专业武装直升机的设计,会带来很大的问题,那就是被弹面积大,装甲基本没有,战场生存能力很弱。
但现在的武直九就不同了,采用前后串列的座舱设计,机身横截面小,不容易被击中,同时在关键部分还有装甲的,直升机的旋翼也是复合材料制造,能够抵抗小口径炮的打击。
不但如此,武直九还是六吨级的,与欧洲的虎式武装直升机相当了,算是中型武装直升机。
经过专家们连续三天的奋战,直九系列直升机,终于顺利通过了设计定型的评审,也就是说,它拿到了准生证了,可以开始批量生产了。
这可是一个大好的消息!
忙完了直九的评审,秦奋又来到了商飞公司,因为长江两千涡扇发动机,要装机试飞了。
这次试飞平台是一架C909客机,把原来的一台长江一千发动机换下来,装上了长江两千发动机。
当然这个改进是很大的,因为长江两千发动机的直径要大了不少,所以飞机的起落架都加长了,这样长江两千发动机,才不会离地面太近。
虽然这个试飞平台有点特别,但是大家还是很激动的。
今天天气不错,商飞公司试飞站,领导和专家们都在现场了,长江两千发动机的试飞准备工作已经就绪。
随着指令下达,试飞员们和工程师们都上了飞机,秦奋看着这一幕,也有些感动,这次试飞肯定是有风险的,因为在空中要是长江两千发动机有故障不能工作,那就只有单发飞行了。
不过好在担心是多余的,只见试飞平台上的长江一千和长江两千涡扇发动机,都先后启动成功,飞机开始在跑道上快速滑跑起来,一千多米后,一跃飞上蓝天。
看起来改装发动机,对飞行的影响非常小的,起飞很平稳爬升也是如此。
在这个阶段,左右两台发动机,推力都是相当的。
很快试飞平台爬升到了万米高空,长江两千涡扇发动机的表现非常稳定,经过一个小时的试飞,首飞任务终于完成了,试飞的结果很好,长江两千发动机各项数据都很漂亮。
特别是油耗方面,它的确是要比现在的CFM56发动机省百分之十以上的油,当然也比长江一千要省百分之五的燃油。
着陆的时候也很关键,好在试飞员们精准操作,C909试飞平台成功的降落在跑道上,开始减速滑行,回到了停机坪。
大家都忍不住激动地鼓掌,欢呼起来。
这次长江两千发动机首飞成功,确实是为这款发动机的定型量产,打下了很好的基础。
将来这台发动机,还要取得适航证,才可以装上C919客机的,不过这都不是什么难事了。
长江两千涡扇发动机首飞成功,这个消息也放了出去,迅速的又在国际国内引起了热议。
这下几大国际航空发动机巨头,是真要感受到巨大的压力了。
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