装配了国产客机!再过不了多久就要进行首飞了!
这两架arj21-1000支线客机看起来相当的漂亮,崭新的涂装都已经喷好了,上面写着几个大字,中国商用飞机有限责任公司,在尾部还有商飞公司的标志。
arj21-1000大支线客机,比arj21-700支线客机长了将近三分之一,看起来相当的修长,有如一只体态优美的白天鹅!
领导们都感觉眼前一亮,纷纷的走近这款划时代的大支线客机!
林鹏看到自己的杰作,也露出了开心的笑容,这可是打破支线客机定义的一款产品,如果取得成功,那么整个世界一百五十座级客机市场都将发生改变!
一位工信部领导笑道:“咱们的arj21-1000大支线客机,看起来比arj21-700支线客机更加的漂亮啊!体态优美,真是不错!”
金汉隆笑道:“是啊,我觉得咱们的arj21-1000大支线客机不仅比arj21-700支线客机更加的漂亮,比起波音737和空客a320客机同样更加的漂亮!它就是咱们中国商飞的金凤凰!”
一位领导笑道:“是啊,arj21-1000大支线客机又是咱们中国商飞,中国航空工业的骄傲,想想咱们中国航空人几十年的大客机梦,现在已经实现了,而且我们的商飞公司,还将全面布局客机市场,覆盖更多的细分市场,成为世界三大客机制造商之一的目标,我想就在眼前了!”
林鹏听到这些,心里面也是非常的自豪,因为arj21-1000大支线客机,不但比以前的运十客机漂亮多了,而且也比后来合作生产的麦道82客机漂亮得多,先进得多。
麦道82客机曾经承载着中国航空人的大飞机梦想,只不过这个合作后来并不算成功,因为麦道公司后来被波音兼并,合作生产自然就流产了,中海飞机制造厂当时一共组装了三十多架麦道82客机,获得了一些生产技术和经验。
md-82客机在当时就凭借机身修长的特点,被誉为空中美男子。2008年,最后一批麦道82客机告别中国航空市场,彻底退出历史舞台。
不过现在有了更加漂亮的,完全自主设计制造的arj21-1000大支线客机,也足以告慰那些老一辈的航空人了。麦道82客机在中国组装的历史很是波折,在运十客机首飞之时,中海飞机制造厂与麦道公司开始了合作,中海飞机制造厂转包生产md-82飞机的主起落架舱门。
就是这一个小小的主起落架舱门,影响了中国的大飞机之路,它首先是开启了中海飞机制造厂的转包生产序幕,其次是促成了麦道82客机的合作生产,甚至还有后来麦道90客机的合作研
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