林鹏不好意思地笑道:“我也就是胡乱比较一下罢了。说到歼十与阵风的气动布局设计异同,还有一点很重要,那就是鸭翼与主翼之间的垂直间距,我们的歼十明显要大于阵风,这一方面是与歼十的腹部进气道设计有关,还有一点我想是宋老故意而为之的吧?”扬威笑道:“不错,不错,这都让你猜到了!”
林鹏道:“这样设计的结果,就是我们的歼十战斗机有了一对高置的鸭翼,这使得它不仅仅在低速时能发挥良好的增升作用,在高速飞行时也能产生好的气动效果,这从歼十战斗机的定位上是比较符合的,我们没有放弃对高速机动性的追求。”
“当然我们的歼十能做到这样,也是与扬总师您主持设计的数字式电传飞控系统分不开的,这套飞控系统我认为要比阵风战斗机的好!”林鹏这话也并不是拍马屁,而是通过获取阵风战斗机真实技术资料所得出的结论。
扬威总师听了,还是很受用的,他不禁笑道:“说得好,这话我爱听!”
唐占文总师也是对林鹏的表现相当满意,他冲着扬威总师笑道:“怎么样?小林不比你你年轻时候差吧?”
扬威总师笑道:“何止啊,比我们那会儿强太多了!小林啊,你接着说,你觉得咱们的歼十战斗机还有哪些地方可以挖一挖潜力,如何改进能让它变得更强。”
林鹏道:“首先当然是进气道这个地方还有潜力可挖,我认为将来歼十战斗机也可以上dsi进气道。有很多人认为腹部进气道有大迎角下进气效率高的优点,但我认为这不太正确。腹部进气是一种上下不对称的进气,进气崎变应该要比两侧进气更严重一些。不过总的来说,腹部进气道在大部分工况下进气效率要优于两侧进气,这对发动机推力相对较低的战斗机来说非常有效。”
顿了顿林朋又道:“至于为什么歼十战斗机选择了腹部进气,这个我不好妄加猜测,有不少人觉得是借鉴了f16战斗机的设计,认为腹部进气可以利用机头下方空间对气流进行预压缩,我想这也不太靠谱,否则歼十战斗机进气道上的附面层隔板就不会设计得那么大,并且向前伸得也够长,这应该是为了兜住更多的气流。”
“总的来说歼十的腹部进气道,也有一些缺点,比如在进气道下方的前起落架设计,这也会增加机身结构重量,再加上形成了罗大的机身截面与进气道过渡区,增大的阻力和雷达反射面积。”林鹏认真分析道。
扬威总师点头道:“不错,确实是这样。”
林鹏又道:“所以我认为歼十战斗机下一步改进的话,确实可以上dsi进气道,一是可以减轻结构重量,二是能够优化进气效率,还有一个好处是可以降低雷达反射面积。尽管m国人在f16战斗机上面测试了dsi进气道却并没有这样改进,这并不意味着我们就不能做。正所谓发动机性能不够,气动设计来补,dsi进气道应该也可以补上这个弱点吧!”
听完林鹏的建议,扬威总师不禁竖起大拇指道:“好,你这个建议我都记下了,如果有机会的话我们一定会在后续的改进当中应用这项技术,只是你们一飞院到时候不要藏私就行了!”
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