的,咱们做到了。”
“刚开始的时候,我们是想设计制造一款一百五十座级的窄体中短程干线客机,也就是波音737一个级别的客机,但是我们后来经过充分的市场调查以及技术摸底,我们认为上三百座级宽体客机,更符合我们商飞公司发展战略!因为我们的大飞机,一定要大,必须是真正的大飞机,一百五十座级客机,显然还不能算真正的大飞机!”吴总师呵呵笑道。
记者激动地道:“是啊,我们第一次自主设计宽体客机,就达到了世界先进水平,得到了用户的认可,一千余架的订单就是最好的证明。首飞之后,咱们还有哪些工作要做呢?”
吴总师笑道:“接下来我们的c929宽体客机就将进入适航取证阶段,它要接受适航的测试考验,为交付用户做最后的冲刺。c929宽体客机首飞是立足我们国内的航空运输需要,又面向全球市场,大家还可以看到,咱们中海飞机制造厂厂区还停放着三十三年前首飞的运十客机,在这架运十客机的前面,有一个石碑上面刻着四个字,永不放弃。正是我们的坚持,才有了现在的c929宽体客机!”
记者激动地道:“是啊,当年咱们的运十客机,也是在今天完成首飞,后来进行了多次试飞,还上过高原,虽然运十客机并未服役,但是现在咱们的大飞机梦再一次成为现实,这正是永不放弃的精神!”
吴总师道:“是的,大飞机是制造业王冠上的明珠,代表的是一个大国的制造业水平,我们将继续用航空报国的精神,发展我们的大飞机事业!”
c929宽体客机首飞成功,引发了国际国内空前的关注,一时间中国的大街小巷,人们谈论的话题都是国产宽体大客机c929!
不少的国家也向中国发来的贺电,只不过各个国家的心态都是一样的的,有的是略带一点酸的。
比如棒子。
棒子的网络论坛上,也有不少评论中国c929宽体客机首飞成功的帖子。
有的棒子网民就认为,中国比棒子要厉害多了,因为中国能造大客机了,还能造先进的三十万吨级大船,中国还能造性能先进的汽车,而棒子还只能造汽车,造船,在航空制造业这一领域,要落后中国很多。
当然也有棒子就说了,虽然棒子不能造大飞机,但是能够造出教练机,t50金鹰还是很不错的。
也有棒子嘲笑,中国在棒子造出现代汽车的时候,还不能独立的造车呢!棒子造船业最红火的时候,中国的造船业还远远落后于棒子呢,现在棒子要是开始搞大客机,也一定能够成功!
要知道棒子早年还曾经想和中国一起研发大客机呢!不过后来棒子主动放弃了,现在可没想到,中国竟然靠着自己的力量,就把具有世界
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