,用3d打印技术来打印铼单晶叶片,这样或许可以解决这个叶片的问题,因为我觉得不仅仅是咱们的长江三千涡扇发动机会有这个问题,或许罗罗公司和ge公司的发动机也会有这方面的问题,而铼单晶叶片是最好的一种!”赵国柱总师先是一惊,接着一喜最后又是有些愁“林总师,可是咱们现在还无法制造出铼单晶叶片,这个问题也不能拖太久啊!”
一时间与会人员都小声议论起来,的确铼合金是一种超级金属,如果能够用在长江三千涡扇发动机的涡轮叶片上,确实有可能解决这方面的问题。
钛合金在航空航天工业有着举足轻重的地位。它拥有耐高温、耐腐蚀、强度高、密度低等优点。将铼基加入到钛合金中,材料的工作温度能达到2200摄氏度。
这样或许就不会产生裂纹了。
林鹏道“是啊,所以我们要抓紧时间,和王明教授他们开展合作,在3d打印技术这一块,王明教授他们是最好的,当然要完成3d打印铼合金的叶片,就需要将难以熔化的铼金属变作供3d打印用的球形粉末,我想可能利用离子球化技术是可以实现难熔金属的球状粉末化的。”
事实上铼的价格就是由ge公司,普惠公司和罗罗公司以及智利最大铼矿产公司通过长期协议确定的,每一克高达三百块,比黄金还要贵。全球百分之九十的铼都被国控制了。
还好在2010年中国已经在希安附近发现了铼矿,并且储量达到全球的百分之七,能够满足中国未来航空发动机的需要,有了这种东西,中国航空发动机的寿命就可以得到很大的提高。
当然涡轮叶片只是航空发动机的关键零部件之一,除此之外航空发动机的主轴滚动轴承也是相当关键的,之前中国航空发动机寿命短,远远不如西方,最主要的原因之一就是轴承。
比如说中国早年国产的军用航空发动机主轴承寿命只有几百小时,而毛子同样也好不了多少,所以毛子的发动机寿命也不长。
所以师承毛子的中国航空发动机,也是同样的问题,但是现在情况有了好转,因为中国还能学欧美航空强国的发动机技术了,这是林鹏悄悄地弄过来的,帮助中国航空发动机一下子前进了三十年。
否则现在中国航空工业能够搞出三十五吨推力的长江三千吗?那是不可能的。
赵国柱总师想了想道“如今也只有这个办法了,当然我们还要从目前的加工工艺上再找一找原因,多条路线并进,不能影响长江三千涡扇发动机的研制进度!”
长江三千不仅仅是中国自主研制的最大推力的涡扇发动机,也是设计使用寿命最长的涡扇发动机,所以出现问题也是难免的,林鹏早就有所心理准备,倒是赵国柱总师,还有吴总师他们的压力真的很大。
毕竟现在虽然是有罗罗公司和ge公司的发动机可以用,但是有了自己的发动机,总是会更有底气的,而且c929宽体客机也必须要有自己的发动机,否则它就无法实现军事用途,不能改装特种飞机,而且一旦国外卡脖子,c929宽体客机的命运也是很难说的。
。
请收藏:https://m.xuanfengkuang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)