29还大了将近三分之一,设计研制时间却要短得多的主要原因。
因为商用飞机载的人旅客,安全性要求,舒适性要求都是非常高的。而军用运输机主要还是装货,当然有时候也会运载士兵,但是相对来说,舒适性要求不高。工信部领导宣读完评审会流程,接下来就是专家们,对c929宽体客机的详细设计的资料,进行认真的阅读评审了。
领导们则是饶有兴致地,在中国商飞公司总经理金汉隆,还有林鹏、商飞公司总装制造中心总工程师王燕等人的陪同下,来到中国商飞在中海飞机制造有限公司新落成的总装制造中心,视察首架c929宽体客机的机身对接情况。
当领导们来到总装制造中心,看到巨大的厂房内,几个粗壮的机身舱段,排成一串,准备进行对接的状态,都不由得激动起来。
c929宽体客机的机身,确实非常的宽,仅仅是机舱内部就接近六米,而包括外部尺寸更是超过了六米,这是什么概念?比起波音737这一类的小干线窄体客机大太多了。
领导激动地对金汉隆道:“c929宽体客机,确实是出乎意料的大,真是不错!目前咱们c929宽体客机有多少订单了?咱们这个总装制造中心,年生产能力有多大?”
领导恨不得把c929宽体客机的所有情况都一一的问过。
金汉隆笑着道:“领导请放心,我们一直在抓紧推动c929宽体客机的试制工作,目前我们已经拿到了五百五十架的订单,而咱们的这个总装中心,采用的是脉动式生产线设计,所以将来它的年生产能力,可以达到八十架以上!并且我们还会根据订单情况,考虑在其他地方,增加一个总装中心来满足交付的需要。”
领导高兴地道:“太好了,一年生产八十架c929宽体客机,这个速度真的是很快!对了媒体有报道,上个月,空客公司的a350宽体客机,在图卢兹的总装线上开始第一架a350超宽体飞机中机身段和前机身段的对接工作,这样看来,咱们c929宽体客机的进度,还是非常不错的!”
金汉隆道:“是啊,这对咱们商飞来说,也是一个奇迹了!毕竟咱们是一家新成立的公司,而且是第一次设计研制这么大的宽体客机,我们并没有比空客慢多少。当然速度最快的还是波音公司的787,它已经飞了两年半了!首架波音787也在去年9月交付了全日空!”
领导笑道:“没事,咱们不着急!现在我们要做的是稳步推进c929宽体客机的各项工作就行,要确保不出问题,顺利完成研制任务才是最重要的。慢一点也可以接受。”
金汉隆转身对总装中心总工程师王燕道:“王总,你来给领导们介绍一下咱们总装中心的情况吧!”
王燕点了点头道:“好的,各位领导,我们的c929宽体客机总装中心,采用脉动式生产线,实现拉动式生产,c929宽体客机的系统安装、调试工作,这样能够大幅提高生产效率和产品质量。我们的总装脉动生产线分为5个工位……完成内饰、座椅安装后,飞机移动系统和各种工作平台沿指定路线返回,飞机完成测试后交付。”
领导们听了,都非常的高兴,从这个总装中心可以看出来,中国商飞的各种硬件设施和软实力都已经达到了世界先进水平。
请收藏:https://m.xuanfengkuang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)