了,年纪也才四十五岁,随着ppt打开,会议室的灯都关了,领导和专家们都把目光投向了讲台上的大屏幕。
首先大家看到的就是一架采用传统的直升机气动布局的大型直升机,它有点像m国的海上超级种马,但是明显又要更大一些,外形更加的方,各种边角的折线要明显一些,很显然这个方案在设计的时候还考虑到了一定的隐身性,有点类似于武直十那种棱角的样子。
直三十五重型直升机,对标的是海上种马之王ch53k,而不是米26直升机,所以它的尺寸和重量与ch53k是比较接近的。
吴星峰朗声道:“各位领导,专家们大家好,我是六零二所的吴星峰,今天我将我们所的重直设计方案,作一个详细的汇报,请领导和专家们,对我所的设计方案,进行评估,欢迎大家直言批评指教。”
虽然说在直升机这一个版块,直升机所是最专业的,但是领导和专家们也肯定会有自己不同的见解,有时候提出来的意见,也会起到很好的作用。
吴星峰接着道:“我们都知道,m国西科斯基公司,正在发展新一代的ch-53k海上种马之王重型直升机,所以我们的直三五也是瞄准了m国最新的重直来进行设计。我们看一看m国的重型直升机发展道路,就会发现,m军现役的ch-53e将在2011年前后开始进入批量停飞阶段,大约每年有15架退役。m海军陆战队及需要一种运输能力比现有的ch-53e多一倍,且不占据更多舰上甲板空间的直升机。m国防部批准了西科斯基公司的ch-53k发展计划。ch-53k预计将在2015年全面形成战斗力。”
“虽然从编号上来看,ch-53k是ch53e的发展改进型号,但实际上,ch-53k是一种全新设计的型号,根据我们得到的资料来看,ch-53k最大起飞重量将会达到三十八吨左右,并且有新的大功率涡轴发动机t408、轻质复合结构、新的旋翼叶片和电传操纵系统。ge公司提供的涡轴发动机,单台最大功率将达到五千六百千瓦,三台加起来的总功率为一万六千八百千瓦。”
“所以我们也是以ch-53k为追赶的目标,目前我们中国航发集团的六千千瓦级涡轴发动机,技术预研已经取得重大突破,将随着咱们直三五重型直升机共同立项,所以我们的直三五设计方案,采用了三台六千千瓦涡轴发动机,总功率将达到一万八千千瓦左右,将比ch-53k更大!因此我们的直三五,设计最大起飞重量,同样是三十八吨,但是我们的直三五,最大飞行高度,还有飞行速度,将会比ch-53k更有优势。因为我们的直三五,将来需要在高原进行起降,执行任务!对发动机的功率富余要求比较高。”吴星峰道。
“目前m国的ch-53k分别在2008年9月和2010年7月通过了初步设计评审和关键设计评审,所以我们的直三五,在进度方面肯定要落后于m国的ch-53k,但是这对我们来说,也是一件好事,因为我们会有更好的后发优势。比如说我们的直三五,考虑了一定的隐身设计,同时最大设计运载能力达到十五吨,这将是我国目前最大的中型直升机直18运载能力的三倍!”吴星峰显得略有些激动,确实这些指标,是以前都不敢想的。
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