除此之外还有一个明显的变化,那就是隐身枭龙用上了外倾的双垂尾,当然它还不是全动的。
除了这些变化,还有一个不是太明显的变化,那就是新枭龙的尺寸增加了,特别是翼身融合部分,还有机翼都变厚了。这样设计的原因,当然就是动力提升了,自然要放大机身增加燃油量,同时也改善气动性能,使得枭龙战斗机的机动性变得更好。
虽然这样的魔改,但是枭龙也同样无法设计出内置弹仓来,如果要设计的话那几乎就要推倒重来了。
所以隐身枭龙战斗机,还是学新飞豹一样,采用外挂隐身武器茧包的方式来实现隐身作战的目的,当然在不需要隐身的时候,它也可以外挂更多的弹药。相较于老版的枭龙来说,新版的由于发动机推力增加,结构的加强,所以它的外挂重量提高到了五吨,这对于一架轻型战斗机来说,是一个非常不错的数据了。
其实新枭龙就有点类似于后来萨博公司改jas39鹰狮战斗机,这款战斗机也是一款轻型战斗机,但是到了e型的时候,就变化很大了。
jas-39e/f战斗机机身内部的主体结构几乎进行了全新设计,相应地增加了总体尺寸。
萨博公司将jas-39主起落架的承力点从原来的机身两侧向外移至机翼的翼根位置,收进机翼下的凸起部分,从而释放了机身内部空间,增加了百分之四十的内部燃油,有效地延长了续航时间,可以满足幅员辽阔国家的空中防御任务。
同样的,新的鹰狮战斗机外挂能力也增强了,jas-39e/f战斗机利用机身腹部腾出的空间,在保留中线外挂点的基础上,又在左、右两侧增加了两个外挂点,可以携带两枚精确制导炸弹,从而增强了对地打击能力。
与老的c型相比,jas39e/f战斗机的空重仅增加了454公斤,但最大起飞重量却增加了2497公斤,达到吨,增加了1090公斤的机内燃油。这同样是得益于换上推力更大的f414-ge-400发动机,才能做到这么大的提升。
甚至萨博公司还宣布,新的jas-39e/f战斗机具备了以马赫数进行超音速巡航的能力,其实也就是想告诉那些潜在的买家,这可是一款具备四代机部分性能的准四代机,或者叫三点七五代机。
jas-39e/f战斗机的外挂就厉害了,达到了六吨之多,加上燃油的增加,总的起飞重量增加了两吨,当然这就是由于通用电气公司f414g涡扇发动机推力达到96千牛,也就是近10吨的推力,才能有这么高的外挂重量。
当然,枭龙战斗机以后也有这样的潜力,因为涡扇十二也会进化,也会改进出更大推力的版本,只不过这也需要时间。
而枭龙战斗机同样也增加了外挂点,原来它只有七个外挂点,但是现在机翼下增加了两个,也就是九个点,但是原来的机翼最外端挂点也就不挂导弹了,而是安装的电子战系统,所以虽然仍然是七个可以外挂的点,但是由于减少了机翼尖端的挂点,所以实际外挂重量就增加了。
扬威总师高兴地对身边的设计师们道:“咱们的隐身枭龙,看起来真是不错,希望它能够在国际军贸市场上,取得一个好销量,为了这个目标,咱们得加把劲,早点让它定型量产!”
设计师们都激动不已,和扬威总师一起畅谈未来的计划。
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