汽车之家网站,非常想邀请林总做一个专访,不知道林总是否有时间?”林鹏笑了笑道:“感谢贵网站如此看得起我!当然我们可以下来约,而且我们中航汽车也非常愿意与汽车新媒体进行合作。说到这两款车的设计风格,我想有几点需要说的,第一点就是这两款车作为最纯正的中国车,作为咱们中航汽车的首发车型,首先在设计上必须要具有咱们中国的特色,比如说回形纹的运用,还有传统文化里面的一些元素,比如北斗七星,中国古代文案等等,这些传统文化元素,要融入到一款汽车的设计当中也是相当不容易的,毕竟汽车是现代化的工业产品,要将这些传统文化元素完美融合,确实需要相当多的功夫,我们也是做了反复的讨论和修改,最终才形成了大家看到的设计。
当然我们在样车和量产车上面,肯定还会做一些调整,但总体的设计就是大家所看到的了。我们也是希望能够让倚天这个品牌,真正做到双剑合壁,无人敢撄其锋的地步,同时也是要借这两款车打开中高端市场,当然走量的车型,还是要在中低端也就是十万元左右的区间发力,接下来我们会开始进行我们的中低端品牌和车型的开发,谢谢!”
掌声热烈的响了起来。
接着又有一名记者站起来问道:“我是xx报的记者王x,我想请问一下林鹏林总,我们都知道自主品牌最大的短板就是在汽车底盘,发动机和变速箱这三大件上面,那么林总可否告诉我们,咱们这两款车共同的平台,还有发动机,变速箱的开发情况!”
林鹏呵呵笑道:“这个问题确实是我们自主品牌车企所面临的最大问题,大家想必都知道,有很多自主品牌都是通过引进国外淘汰的汽车生产线和车型,来开发自己的车型,咱们中航的哈飞汽车和昌河汽车曾经也是这样,要么就是跟国外车企或者设计公司合作开发。但是现在咱们中航汽车不这么做了,我们将会投入非常大的资金和人力物力,开始属于我们自己的汽车平台,我们不止会有zh20这样一个平台,我们接下来会开发更多的平台和车型。所以zh20平台就是实打实的,我们具备自主知识产权的一个平台,在这个平台上将会有更多的车型推出,包括紧凑型轿车,小型suv,中型suv等。”
其实虽然说是自主开发的平台,但林鹏心里也知道,无论是大鹏汽车的平台还是中航汽车的平台,都是他通过获取国外先进车型的技术资料,再融合改造而来。
当然外界肯定是不知道的了,虽然说今后量产车推出来了以后,肯定会有自媒体,车评人,测评机构什么的来说,这款车又是模仿了哪个汽车底盘之类的,但那时候已经不重要了,因为在汽车底盘等技术方面,借鉴也是很普遍的,不能说你这款车用了四连杆独立悬挂别人就不能用了。
但是很显然,林鹏这个回答,还是让很多人都激动不已。
的确中航汽车此前都只是做面包车和微型,小型轿车,技术也是引进的,但现在一下子要做中端品牌,还是尺寸与奔驰e级相当的中型轿车,除了自行开发以外,也没有传出与国外合作的消息,那确实就是真的了。
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