中航工业集团旗下的汽车制造公司。”林鹏信心满满地道。
林明栋忍不住竖起大拇指道:“林副总师,可以啊!我认为你还有成为优秀汽车设计师的潜力!咱们中航工业集团一定会发力汽车制造版块的,只是怎么个发展,还需要你多提提建议啊!这么大的汽车市场,我们当然也不想放弃,只是这几年来咱们的哈飞汽车也好,昌河汽车也好,日子都不好过啊!”林鹏点了点头道:“林总,哈飞和昌河,说到底最大的问题,还是咱们国内汽车制造行业的通病,那就是咱们没有自己的核心技术,目前自主品牌汽车,无论是哪一家,几乎都是在逆向国外的汽车,有的甚至是直接把别人淘汰的汽车生产线和平台买回来,换一个壳子,造出咱们自己的车子。当然在汽车工业发展初期,这样做无可厚非,因为咱们没有那个技术。”
“但是长期这样下去,肯定是不行的!这就和咱们航空工业是一样的情况,咱们以前都是在仿制别人的飞机,所以越来越落后,永远都在仿制的路上。直到九十年代咱们才开始真正的走上了自主设计研发的道路,如今咱们的航空工业发展得也相当不错了,未来会更好。我认为咱们国家的汽车工业,目前的状况就和咱们航空工业七八十年代的时候差不多。这需要大力的改革,也需要相当大的投入才行!”林鹏有些感慨地道。
中国的汽车工业发展,也并不是普通人看起来的那么一帆风顺,虽然自主品牌乘用车销量突破了一千万辆的大关,但始终还是落在合资品牌之后,甚至到了二零一七年以后,自主品牌开始不断的下滑,有很多自主品牌车企,都陷入了亏损的泥潭。
这其中最重要的原因,就是那些自主品牌车企,没有核心的技术,有的就是直接请国外汽车设计公司给设计一款车,底盘,发动机什么的,都是买回来的,这些车企充其量也就是一个组装厂罢了。
乘着中国汽车市场发展的东风,特别是中低端suv车型飞速发展的红利,这些自主品牌车企才能发展起来,可是一旦到了市场的发展瓶颈期,并且合资品牌开始发力中低端suv车型时,这些自主品牌车企就纷纷的倒下了。
这就是中国汽车工业的痛点,林鹏也不想再次看到那一天出现,而现在离着那一天还有十来年的时间,林鹏也想为中国汽车工业做点什么。
如果能够利用脑机融合异能,把汽车也给绑定了,并且获取到所有的技术资料那就好了。
林鹏很想尝试一下。
如果能够实现这个功能,那么他就可以把国外最好的汽车技术给弄过来了,如此一来中航工业集团汽车工业公司,必然会成为中国最强大的自主品牌车企,没有之一。
甚至,中航汽车工业公司,完全有可能成为一家世界级的汽车工业集团!如果真的实现了这个目标,那么林鹏也会感到很欣慰!因为在他前世的时候,虽然中国有了自主三强,甚至有一家自主品牌车企,年销量还突破一百五十万辆,但是距离世界级汽车工业集团还差得比较远,因为要达到世界级,年销量必须突破五百万辆,这是一个门槛。
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