的那么好,我们会继续追加订单的,这一点毫无疑问!”
于飞连忙道:“太好了,那么阿米尔先生,我们现在就可以准备拟定意向购买协议了,我想我们还应该选个好时间,召开新闻发布会,向全世界宣布这个好消息,您看如何?”
阿米尔微笑道:“当然,我们乐意之至!”这么快就敲定了c929客机的第一笔国外意向订单,在场的中方人员无不内心狂喜!在此之前c929客机,已经在国内取得了一百架的启动意向订单了。
再加上此次阿连求航空公司的三十架意向订单,累积起来有一百三十架意向订单了,这一百三十架意向订单,合计价值二百六十亿美元呢,换算成人民币那就是一千八百亿左右了!
当然这还只是意向订单,要把意向订单转化为确认订单,就得快马加鞭,把c929客机送上蓝天。
现在波音和空客的速度也是很快的,林鹏还记得空客公司a350-1000型,完成试飞只用了一年时间,并且只用了三架飞机进行试飞,试飞小时累积达到一千六百小时。
在大型商用飞机的试飞当中,需要完成的试飞科目也是相当之多,比如说飞行包线和各系统及动力装置的试飞,还有航线验证、双发延程飞行评估、座舱内饰完善和取证。另外还有冷、热气候,起落架检查和高原试验。
当然相对于战斗机这样的军用飞机来说,商用飞机的试飞周期要短得多,所用到的试飞机也要少得多。
毕竟像歼二零这样的先进战斗机,就用了八架原型机,通过七年的试飞才完成了全部试飞任务。
这两者之所以有如此之大的差别,主要还是战斗机执行的任务是很复杂的,要进行各种大过载的机动飞行,还有武器系统测试等等。
而商用飞机呢,基本上不需要什么机动飞行,它需要的是平稳的飞行,越平稳越好,最重要的是要测试安全性,可靠性。
接下来双方便开始就协议的一些细节进行协商和谈判,其实对于意向订单来说,协议并不是那么细的。
因为按照民航购机的惯例,订单一般分为确认订单和意向订单,区别是确认订单需要支付一部分订金,飞机最终交付时再完成后续付款,而意向订单则不需要支付订金,客户随时都可以撤销订单。
不过意向订单也是目前c929客机只能取得的订单形式了,因为c929客机项目才刚刚开始,很多东西还并不确定,比如说最终的售价,还有交付时间。
所以很快一份c929客机销售意向订单就在双方的共同努力下,完成了。
接着中方和阿航又确认了共同召开新闻发布会的时间,就定在了明天也就是航展第三天上午十点。
取得订单后召开新闻发布会,对中航商飞公司来说,太重要了。
中航技则主要是负责航空产品进出口的,所以这是一个三方共同举行的发布会,但其实无论中航技也好,还是中国商飞也好,它们的大股东都是中国航空工业集团。
会谈结束后,吴总师也是高兴地对林鹏道:“林副总师,看来咱们的c929客机还是非常受欢迎的,希望在这一届星加坡航展上,我们的c929客机能够再斩获一些订单就好了。还有咱们的arj21客机,目前进展也很快,希望能够获得一些确认订单,那咱们的民用航空事业,很快就要腾飞了!”
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