将是实现大飞机技术自主创新的核心问题。”
“因为想我们应该要考虑到,今后我们的大型客机除了要在航空公司服役外,还有没有可能加入空军服役?要穿上军装,就不能用国外的发动机和航电设备了,我们研制大型军用运输机,改装有些特种飞机时,存在一定的问题。比如说预警机,加油机,其实大型客机更为适合,所以未来我们的大型客机加入空军也是必然的。”“特别是300座级远程客机,它将是我们的预警机和加油机,最好的平台!因为中短程大客机,虽然冠以一个大字,但实际上起飞重量还不到一百吨,不算真正的大飞机。而300座级远程客机,才是和大型军用运输机一个重量级别的,它又有着大型军用运输机所不具备的很多长处,比如舒适性,航程和巡航速度,各方面的性能,300座级远程客机都要超过大型军用运输机。”
……
林鹏的建议非常详细,甚至还提到了未来在大型飞机上面,采用增材制造的零部件,大量采用复合材料等等。
等到林鹏讲完,专家们都忍不住鼓起掌来,林鹏这些建议很全面,也是很实用的。
作为专家组的组长,北航校长林然道:“看看吧,咱们的一飞院确实是国内最顶尖的飞机设计单位,林鹏同志这样的优秀年轻设计师,正是我们发展大飞机所需要的人才啊!发展大飞机,离不开人才的支撑,特别是学科带头人,专业技术带头人!”
“经过这么多年的发展,我们国家航空工业虽然拥有了相当的人才储备,可是在大飞机,特别是民用大飞机领域,这方面的人才是非常缺乏的。根据国外研发制造大型客机的情况下来,至少需要三千人的研发团队。而我们的一飞院,希安总部加上中海分院,所有的技术人才加起来,才一千多人,还有很大的缺口啊!”
“我们的航空工业,人才是自主创新的基石,所以我想这一次我们来调研,回去之后,一定要向上级提出建议,要大力发展和培养我们的飞机设计制造专业人才。特别是年轻一代的专业人才,要破格提拔重用,打破过去的条条框框,为国家培养一批专业技术带头人,一批总师储备人才,这样才能支撑我国航空工业的长远发展,特别是大飞机的研制,也是一个不会中断的过程!”
专家组组长林然这么一说,不仅仅是专家组的专家们,都看向了林鹏,就连一飞院的领导和同事们,也纷纷看向了他。
林鹏也很清楚,专家组的意见,上级会很重视,也就是说他将来也有可能参与到大飞机的项目中去,林鹏暗暗发誓如果他能再进入大飞机项目,一定要让大飞机更加的完美,不论是运二零,还是c919都可以做得更好一些。
现在的中国航空工业,的确是非常缺乏专业人才的,不过随着国家对航空工业的重视,航空工业系统内的人才,待遇也会越来越好,最重要的是有了大飞机这样的争气机项目,那些怀揣着航空梦的年轻人,又怎么会舍得离开呢?
林鹏也很清楚,大飞机项目事关重大,不是一时半会儿就能立项全面展开的,等到大飞机项目立项了,一飞院估计就更忙了,对此林鹏已经做好了准备。
请收藏:https://m.xuanfengkuang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)