不过我们只能成功不能失败,所以一定要稳!”
杨中华道:“没问题,这个动作完了,我们可以接上大坡度转弯,进入条件和水平八字也是大致相同的,最难的还是保持合适的高度,如果高度过低,就要减小坡度,加速飞行,大概会有六个g的过载,不过这对我们来说也不算什么了。”杨中华所说的这个机动,让林鹏突然想到了一件事情,那就是在飞豹的历史上,2011年参加普城飞行大会表演时,在央视的直播中,发生坠毁事故。那一次事故,根据电视画面来分析,就是先低空正常速度通场,高度大约有一百米。
这架084号原型机在飞越机场右端后,向左正常转弯盘旋,飞行一圈后再次从跑道左端进入,第二次低空通场。
完成这一个低空通场动作之后,这架表演机的飞行员,动作也是比较激烈,先是一个上升转弯,到二百多米高度就来了一个一百八十度半滚转,再拉杆向右小半径转弯。
这可不就是和今天讨论的飞行表演方案差不多么?
而在这个时空还没有发生,那毕竟是2011年的事情了,所以两位试飞员肯定是不会想到这种情况的。
那一次事故,正是在完成右转弯之后,处于一种盘旋的状态,然后发生了事故。这极有可能就是因为飞豹能量消耗过大,由于发动机推力的确比较弱,所以改平时速度就过慢了。
当然林鹏也看了电视画面,那架飞豹快要进入平飞时,右翼突然下沉,机头失控朝下,进入了失速螺旋状态,然而这并不是表演失速,而是真的失速了,无法改出,毕竟也只有二百多米高度,最后就是一头扎在地面上爆炸。
还好的是飞行员弹射成功了。
但是814号原型机就因此而损失了。这次事故,也是由于改平后速度处于最小平飞速度之上不多,由于左右翼的升力差导致飞机进入失速尾旋。
所以一想到这个事故,林鹏就连忙道:“两位,这个动作如果要做的话,一定要保持速度和高度,否则一旦进入失速尾旋,就没有处理的时间了!”
田副院长也是老试飞员了,他听了林鹏的话,也有些担心地道:“对,林工说得确实有道理,这个度只有你们把握好了,千万不能出问题!”
杨中华和宋志荣,作为特级试飞员,当然也是知道这其中的风险的,不过他们还是有自信可以控制,所以两人对视一眼,然后杨中华沉声道:“谢谢林工的提醒,我们会把握好的,这个动作可以加入!”
林鹏道:“好,接下来应该可以做一个双殷麦曼机动,这是一个对攻角和能量要求都相当高的机动,保持速度避免过慢,这个动作的最高高度一般在四千米,速度在六百公里每小时左右,这应该没问题吧?”
荣志荣点了点头道:“好,这个动作没问题!”
四人差不多讨论了一个半小时,最终把这一次赴朱海航展的飞行表演计划做好了,飞行表演不止一次,编排也有所不同。
同时还要做的准备工作,就是彩排演练,这个工作接下来就要在试飞院先做,完了之后,等航展开幕之前,再飞到朱海机场做最后的彩排。
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