能太差,加油远航也没有什么意义,它的战斗力不行,遇到什么情况都不好处置。
两架歼轰八战机,在飞行员的操纵下,慢慢接近加油机释放出的加油管。
叶子把歼轰八战机的受油探头打开,随即小心翼翼地盯着机头上方的加油管连接口,操纵着战机,小心的接近。二十米!
十五米!
十米!
五米!
两米!
很快就快要套上了!这时候是最危险的时候,因为加油管连接口,是摆动着的,如果一不小心,还容易发生加油管接口,打在受油机机头或者是座舱盖上面的情况,要是这样的话那就非常的可怕了,座舱盖被打坏,或者机头雷达打坏,都是风险很大的。
特别是座舱盖如果破裂了,那马上就会处于危险之中。
要是战机受损,这次任务就无法完成了,虽然说可以换两架歼轰八战机,再次飞太国,但是那样的话,是不可以接受的。
就在快要接近的时候,叶子突然就感觉到了机身阵的晃动,原来是轰油六的尾流产生的干扰,另外一边的僚机同样也是如此。
在受到加油机的尾流干扰后,就要更小心了,因为万一受油机失控撞上加油机,那就更可怕了。
搞不好就是机毁人亡的重大飞行事故。
好在歼轰八战机的飞控系统相当的优秀,很快叶子就稳住了,再次将受油探头接近加油管连接口。
随着探头对准加油管连接口,慢慢的顶入加油连接口,啪嗒一声,加油管和受油探头吸合成功,现在只要保持住飞行姿态就可以了。
这可是一个高难度的动作,叶子只觉得后背都出了不少的冷汗。
“xx号,受油连接成功,可以开始加油!”
“收到,马上开始输油,请注意保持飞行姿态!”
“好的!”
随着输油泵的启动,大股大股的燃油,通过加油管,进入了两架歼轰八战机的油箱,而轰油六的机身也在慢慢的变轻。
好在这次只是演练,所以歼轰八战机,所需要的燃油量并不多,此前的飞行只消耗了三吨多的燃油,所以两架歼轰八战机,也仅仅需要六吨多的燃油。
轰油六采用的软管加油,加油速度比较慢,每分钟只能加注一千五百升,所以用了几分钟,加油才算完成,要是歼轰八战机没有多少内油的话,那时间就更长了。
看来只有等kc929加油机,并且换上硬管式加油设备,才能提高加油效率啊,硬管加油是软管加油速度的三倍。
叶子看到座舱内的屏幕上显示受油完成,便向加油机通信:“飞虎小队受油完成!”
随即加油机关闭油泵,和受油机开始脱离,随着连接处吸盘解锁,脱离完成。
这次空中加油,总算取得了圆满成功,无论是加油机上的飞行员们,还是叶子他们,还有基地的指挥员们,都露出了笑容。
这次海上空中加油,对歼轰八战机的意义来说很大,以后歼轰八战机,要担负起海上巡逻任务的。
完成空中加油后,叶子向基地汇报了情况,并且爬升高度,开始重新进入预定的航线,沿着三段线开始向太国飞去。
南海的风景真是太美了,叶子从高空看下去,有很多的岛礁,显露在海面上,这些都是非常宝贵的财产啊,以后歼轰八战机,会长期在这片海上巡逻的,叶子默默地想着。
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